Капакът на съединителя принадлежи към активната част на съединителя.
Съединителят се състои главно от следните части:
Активна част: включително маховик, капак на съединителя, притискащ диск и други части. Тази част е входната мощност на съединителя, отговорна за предаването на мощността на двигателя към съединителя.
Задвижвана част: съставена от единична, двойна или многопластова задвижвана плоча, отговорна за предаването на мощността от задвижваната част към входящия вал на трансмисията.
Затягащо устройство: основно се състои от спирални пружини или диафрагмени пружини, отговорни за затягането на задвижваната част, за да се осигури нормалната работа на съединителя.
Разделителен механизъм: съставен главно от разделителен лост, разделителна втулка с разделителен лагер и разделителна вилка и други компоненти, отговорни за контролиране на зацепването и отделянето на съединителя.
Работен механизъм: разделящ механизъм, съставен от разделителен лост, разположен в корпуса на съединителя (в съединителя на мембранната пружина, мембранната пружина действа и като разделителен лост), разделителен лагер, разделителна втулка, разделителна вилка, връщане на разделителна вилка пружина и други части, както и педал на съединителя, трансмисионен механизъм и механизъм за подпомагане на захранването, разположени извън корпуса на съединителя, отговорни за управлението на работата на съединителя.
Следователно капакът на съединителя, като част от активната част, е незаменим компонент от структурата на съединителя. Той е завинтен към маховика и заедно с притискащия диск представлява активната част на съединителя, която отговаря за предаването на мощността на двигателя към задвижваната част.