КАК ЛОШИЯТ СЪЕДИНИТЕЛ ВЛИЯЕ НА ВАШЕТО BMW?
BMW са популярно превозно средство; вариращи от среден семеен седан до спортно купе, тези универсални, стилни автомобили предоставят изобилие от възможности. Немската любов към надеждността е вярна и добре проектираното BMW винаги ще бъде до вас. Последователност, привлекателност, стил и мощност се обединяват, за да осигурят перфектната кола за всички сценарии.
Въпреки това, редовното износване може – и разбира се – се случва, дори и в тези скъпоценни камъни. Една област, която може да бъде проблемна, е съединителят. Докато лошият съединител може да бъде проблем при много автомобили, той е особено важен при BMW. Когато шофирате с ръчно управление, лошият съединител може да застраши части от останалата част от колата, което искате да избегнете, когато карате скъпа и добре проектирана кола.
Често срещани оплаквания
Когато се справят с потенциален проблем със съединителя, повечето собственици на автомобили и дори някои механици веднага ще преминат към смяна на съединителя. Това не винаги е така и само някои оплаквания действително се нуждаят от скъп ремонт. Най-честите оплаквания, които шофьорите имат относно съединителите си са: дори при натиснат надолу педал на съединителя, скоростният лост не се включва на предавка; педалът на съединителя трябва да бъде натиснат до пода, за да превключите скоростите; самият педал на съединителя се чувства разхлабен или незакрепен; има почукване или звук от преместване, когато колата е на неутрално положение; двигателят започва да набира обороти по-бързо от очакваното при всяка дадена предавка; колата не се движи веднага след отпускане на педала на съединителя или автомобилът изобщо не се движи; има някакъв странен шум при натискане на съединителя; или има вибрация на педала, когато съединителят е включен.
Въпреки че всички тези проблеми са реални и се нуждаят от механично внимание, вероятно само втората половина от списъка изисква смяна на съединителя. Другите са причинени не от износване на диска на съединителя, а обикновено от някакъв вид повреда в хидравличната система или проблем с лагери или зъбни колела в трансмисията.
Всякакъв вид лошо представяне от страна на съединителя винаги ще влоши возенето - и следователно вашето удоволствие от автомобила. Това е особено голям проблем при BMW, тъй като висококачественото возене и комфортът са компрометирани, ако съединителят ви не работи правилно.
Най-добри практики за избягване:
Най-добрият начин да избегнете проблеми със съединителя е да намалите износването на съединителя. Износването се получава само през времето, когато съединителят е включен и изключен; през останалото време се върти със същата скорост като маховика и не се причинява триене. Ако съединителят се включи или изключи внезапно или рязко, съединителят се износва много по-бързо, така че е необходимо да изключвате/зацепвате педала на съединителя леко и внимателно. Това е особено разпространено при смяна на първа предавка, тъй като там се случва по-голямата част от силното износване на съединителя.
Други причини за износване на съединителя включват наднормено тегло - като теглене на ремарке - и постоянно изкачване и слизане по хълмове, тъй като повече ускорение увеличава триенето.
Както при всички проблеми, свързани с автомобила, най-добрият начин да се уверите, че вашето BMW ще остане в идеална форма е като следвате стриктно графика за поддръжка и го занесете в магазина, ако има някакви въпроси. Повечето съединители са проектирани да издържат около 75,000 мили, така че при внимателна употреба рядко трябва да се налага смяна на съединителя, при условие че се грижите отговорно и безопасно за автомобила.