Всъщност всички шофьори разбират, че в процеса на шофиране възникват различни извънредни ситуации и някои опитни шофьори са в състояние да измислят решения на тези препятствия.
Но за някои начинаещи шофьори тези препятствия са по-трудни. Нека анализираме малките пречки, които идват по пътя. Тогава знаете какво да правите, когато срещнете тези пречки.
1. Причината, поради която дискът на съединителя не може да бъде настъпен внезапно по време на шофиране
Как да разрешите тази ситуация? Ако педалът на съединителя внезапно спре по време на нормално шофиране на автомобила, превключването на скоростите няма да бъде възможно и автомобилът няма да работи правилно.
По това време е необходимо да се провери дали тласкащият прът на подцилиндъра на съединителя е извън жлеба на вилицата.
Ако проблемът не е в изхвъргащия прът, ще трябва да премахнете отвора за наблюдение под скоростната кутия, за да видите дали освобождаващият лагер на скоростната кутия е изгорял или дали е паднал зъбният пръстен на лагера, дискът на съединителя и притискателният му диск не са директно разделени поради за повреда на освобождаващия лагер.
След това трябва да проверите дали винтовете, които свързват вилицата за освобождаване на съединителя и основата, са разхлабени или счупени. В тази ситуация педалът на съединителя внезапно засяда.
След това вижте трептенето, докато съединителят се задейства. Заобиколното решение е много просто. Отстраняването на този проблем е много лесно. Трябва да се провери внимателно отвън навътре. Първо, предните и задните накладки на двигателя са повредени.
Повредените предни подложки на ноктите са ясно видими на лопатките на вентилатора в предния ръб на двигателя и може да се чуят по време на стартиране.
Ако по това време открием следи от кабината, почистваща въздушния пръстен на резервоара за вода на лопатките на вентилатора, можем да заключим, че подложката на нокътя е повредена. За да се изключи повреда на накладката на нокътя, е необходимо да се провери за повреда на притискащия диск, диска на съединителя и освобождаващия лагер.
2. Причината за "бум" звука на диска на съединителя по време на управление
Много празни автомобили имат проблеми с връщането назад след стартиране. При натоварване с багаж дръжката става тежка и може да не се върти. За да завиете, трябва да натиснете по-силно газта, а при натискане на газта издава силен звук.
Повечето от тях се дължат на липса на гориво в помпата на сервоуправление, което води до липса на подаване на гориво и водачът усеща, че управлението на дисковете на съединителя на автомобила е особено тежко.
Когато добавяте бустерно масло, трябва да проверите филтърния елемент в резервоара за масло. Ако не се смени за дълъг период от време, това ще доведе до запушване. Сменете филтърния елемент, ако е необходимо.
Ако помпата на кормилното управление и маслото са наред, но воланът все още е много тежък, проверете при професионален майстор дали кормилното устройство не е дефектно.
Когато колата се движи с висока скорост, ускорението на газта се усеща слабо. По това време пружината на клапана за ограничаване на налягането може да е слаба и колата може да няма достатъчно сила.
Настоящият автомобил има функция за ограничаване на скоростта и ограничението ще бъде премахнато след нормалния период на разработка. Като цяло колите имат проблеми с ограниченията на скоростта след няколко години. Колкото и да увеличиш оборотите на газта, оборотите си остават 1500 об/мин. Ако проблемът продължава след смяната на ограничителния клапан за свръхналягане.
Има много причини за ограничения на скоростта на превозното средство. Първо проверете дали дозиращият блок на плочата на съединителя на двигателя е блокирал по време на работа или линиите са остарели и са се повредили. И накрая, помислете дали вентилът за ограничаване на налягането е счупен.