1. Устройство и принцип на действие на дискове на съединителя за тежкотоварни автомобили
Диските на съединителя за тежки камиони са разположени в корпуса на маховика между двигателя и скоростната кутия. Дискът на съединителя е завинтен към задната част на маховика. Изходният вал на диска на съединителя е входящият вал на скоростната кутия.
Докато тежък камион работи, водачът натиска и освобождава педала на съединителя, колкото е необходимо, за да изключи временно двигателя и трансмисията и след това постепенно да ги свърже, за да прекъсне или предаде входа от двигателя към трансмисията. Аз мога.
Дискът на съединителя е обща част от механична трансмисия и може да бъде отделен или свързан по всяко време. Основните му изисквания са плавно свързване и бързо и пълно отделяне, лекота на настройка и поддръжка и лекота на поддръжка.
Малък размер, леко тегло, добра устойчивост на износване, добро разсейване на топлината, лесна работа и спестяване на труд, обикновено се използват два вида него: тип зъб и тип триене.
2. Диските на съединителя на тежкотоварни камиони изискват ежедневна проверка
Понастоящем приложението за тежкотоварни камиони е станало обичайно и все повече хора използват дискове на съединителя за тежкотоварни камиони, така че все повече производители правят този продукт. За да придобият популярност, производителите трябва да намерят начини да подобрят качеството на своите продукти. Въвеждане в знанията за дисковете на съединителя за тежкотоварни камиони.
Когато използвате тежкотоварни дискове на съединителя, трябва да проверите свободния ход на дисковете на съединителя. Ако има проблем, трябва да помислите дали границата на хода е надвишена и да проверите дали височината на освобождаващия лост е постоянна или твърде ниска.
Преместете освобождаващата вилка под превозното средство, така че предният край на освобождаващия лагер леко да се опира на вътрешната крайна повърхност на освобождаващия прът и завъртете диска на съединителя, за да проверите.
Ако вътрешният ръб на освобождаващия лост не може да влезе в контакт с освобождаващия лагер едновременно, това означава, че височината на освобождаващия лост не е постоянна и трябва да се регулира. Ако височините на разделителния прът са еднакви, но не са напълно разделени, трябва да проверите височината на разделителния прът.
Регулирайте освобождаващите лостове на същата височина. Ако може да се отдели напълно, това означава, че първоначалното подравняване е лошо или износването е твърде голямо. След регулиране на изолиращия лост свободният ход на дисковете на съединителя на автомобила трябва да се регулира отново.
Ако горната настройка е нормална, но разделянето все още не е завършено, отстранете диска на съединителя и проверете дали задвижваният диск е обърнат, дали аксиалното движение е трудно и дали основният диск и задвижваният диск са изкривени. Има ли разхлабен лост, разхлабен винт или липсващ плаващ щифт?
Това е всичко за горните знания за дисковете на съединителя на тежки камиони. Този продукт също е много важен, тъй като е много важен за тежкотоварни камиони поради непрекъснатото развитие на съвременните технологии.