Всъщност всички шофьори разбират, че в процеса на шофиране определено ще има различни извънредни ситуации и някои опитни шофьори могат да измислят решения за тези неизправности.
Но за някои начинаещи шофьори тези неизправности са по-трудни. Нека анализираме малките грешки, които ще се срещнат по пътя, тогава ще знаете какво да правите, когато срещнете тези грешки.
1. Причината, поради която дискът на съединителя внезапно не може да бъде настъпен по време на шофиране
Как да се реши тази ситуация? По време на нормално шофиране на автомобила, ако педалът на съединителя внезапно спре, това също ще доведе до невъзможност за превключване на предавките и ще направи автомобила неспособен да се движи нормално.
По това време е необходимо да се провери дали тласкащият прът на подцилиндъра на съединителя е отделен от жлеба на вилицата, тъй като тласкащият прът е извън жлеба, което ще накара съединителя да не се движи.
Ако проблемът не е в ежекторния прът, необходимо е да премахнете отвора за наблюдение под скоростната кутия, за да видите дали освобождаващият лагер на скоростната кутия е изгорял и повреден, или зегерът на лагера пада и повредата на освобождаващия лагер ще причини пластината на съединителя и притискащата плоча не са разделени директно.
След това трябва да проверите дали вилицата за освобождаване на съединителя и винтовете, свързани към основата, са разхлабени или счупени. Тази ситуация също ще доведе до внезапно спиране на движението на педала на съединителя.
След това погледнете трептенето, когато съединителят започне, как да се справите с него, много е лесно да отстраните този проблем, трябва да го проверите внимателно отвън навътре, първо проверете дали предните и задните накладки на двигателя са повредени.
Ако подложката на предния нокът е повредена, това може да се види ясно при перката на вентилатора в предния край на двигателя и понякога ще се чува звук от триене при стартиране.
По това време, ако кабината открие следи от почистване на въздушния пръстен на резервоара за вода върху лопатките на вентилатора, може да се заключи, че подложката на нокътя е повредена. За да изключите повредата на щипката, е необходимо да проверите дали е повреда на притискащата плоча, плочата на съединителя и освобождаващия лагер.
2. Причината за "бръмченето" на диска на съединителя при управление на камиона
Много празни коли имат проблеми с връщането назад след стартиране. Чувства се, че воланът е много тежък, когато е натоварен със стоки и понякога не може да се завърти. Необходимо е да се увеличи газта, за да се завърти, и ще има силен шум, когато се добави газта.
Повечето от тях се дължи на липсата на гориво в помпата на кормилното управление, което води до лошо подаване на гориво, което ще накара водача да почувства, че управлението на диска на съединителя на автомобила е особено тежко.
Когато добавяте допълнително масло, трябва да проверите филтърния елемент в резервоара за масло. Ако не се смени дълго време, това ще доведе до запушване. Ако е необходимо, сменете филтърния елемент.
Ако няма проблем с помпата и маслото на кормилното управление, а воланът все още е много тежък, потърсете професионален майстор, за да проверите дали не е дефектно кормилното устройство.
Когато колата се движи с висока скорост, ще почувствате, че ускорението на газта е слабо. В този момент това може да се дължи на факта, че пружината в клапана за ограничаване на налягането е слаба, което кара колата да не дава мощност.
Настоящият автомобил има функция за ограничаване на скоростта и ограничението ще бъде премахнато след нормалния период на разработка. Като цяло колата ще има проблем с ограничението на скоростта след няколко години. Колкото и да ускорявате оборотите на газта, оборотите остават 1500 об. След смяната на ограничителния клапан за свръхналягане, ако проблемът продължава, съществува.
Има много причини за ограничението на скоростта на превозното средство. Първо проверете дали дозиращият модул на диска на съединителя на двигателя е заседнал по време на работа или линията е остаряла и дефектна. И накрая, помислете дали вентилът за ограничаване на налягането е счупен.
Други статии
Какви са фрикционните материали на диска на съединителя?
Изисквания за структурен дизайн и избор на материал за капак на съединителя на автомобил
Как да прецените дали дискът на съединителя на автомобила трябва да бъде сменен
Какъв е нормалният експлоатационен живот на диска на съединителя на камиона?