Какви са компонентите на магнитната прахова спирачка?

Кратко обсъждане на това от какви части е направена магнитната прахова спирачка

Магнитната прахова спирачка се състои главно от следните части:

Статорна част

Корпус: Играе ролята на защита на вътрешните компоненти, обикновено направени от метал, като чугун или алуминиева сплав. Може да предотврати навлизането на външен прах, влага и т.н. в спирачката, което да повлияе на работата на магнитния прах и нормалната работа на други компоненти. Например, в някои сурови промишлени среди, като влажната среда на хартиена фабрика или прашната среда на металообработващ цех, защитната роля на корпуса е особено важна.
Възбуждаща намотка: Това е един от ключовите компоненти на магнитната прахова спирачка. Когато токът преминава през възбудителната намотка, се генерира магнитно поле. Бобината обикновено се навива с медна жица и броят на завъртанията зависи от конструктивните спецификации на спирачката. Чрез промяна на размера на възбуждащия ток силата на магнитното поле може да се регулира, като по този начин се контролира степента на намагнитване на магнитния прах и спирачния момент на спирачката.

Роторна част

Въртящ се вал: Това е частта за захранване, свързана към оборудването, което трябва да бъде спирано. Например, в устройство за навиване, въртящият се вал е свързан към макарата. Въртящият се вал обикновено е направен от високоякостна легирана стомана, за да издържи на голямо предаване на въртящ момент и трябва да има висока повърхностна твърдост и покритие, за да осигури гладко въртене и експлоатационен живот.
Тяло на ротора: Върти се заедно с въртящия се вал и е едно от основните места за разпределение на магнитния прах и спирачния момент. Тялото на ротора обикновено е проектирано да има определена структурна форма, която позволява на магнитния прах да бъде равномерно разпределен под действието на магнитното поле. Повърхността му обикновено е специално обработена за подобряване на адсорбционния и спирачен ефект на магнитния прах.

Магнитен прах: Магнитният прах е основната среда за магнитни прахови спирачки за постигане на спирачна функция. Магнитният прах обикновено е направен от малки частици от магнитни материали като желязо, кобалт и никел и размерът на частиците му обикновено е между няколко микрона и десетки микрона. Тези магнитни прахове имат характеристиките на висока магнитна пропускливост и нисък остатъчен магнетизъм. Когато бъде подложен на магнитното поле, магнитният прах бързо ще се магнетизира и ще образува магнитна верига, увеличавайки относителното съпротивление на движение между ротора и статора, като по този начин генерира спирачен момент.

Краен капак и уплътнение

Краен капак: Използва се главно за затваряне на двата края на магнитната прахова спирачка, за да играе ролята на позициониране и защита на вътрешните компоненти. Крайният капак обикновено е фиксиран към корпуса чрез болтове и други съединители, а в някои конструкции крайният капак може да включва и някои спомагателни функции, като например инсталиране на сензори за наблюдение на работния статус на спирачката.

Уплътнения: За да се предотврати изтичането на магнитен прах и навлизането на чужди примеси, са монтирани уплътнения между крайния капак и въртящия се вал и между крайния капак и корпуса. Обичайните уплътнения включват гумени уплътнения, маслени уплътнения и т.н. Тези уплътнения трябва да имат добра устойчивост на износване, маслоустойчивост и уплътнителни характеристики, за да осигурят стабилността и надеждността на магнитната прахова спирачка по време на дългосрочна работа.