1. Благоприятен за стартиране на автомобила
Превозното средство е неподвижно преди движение. Тъй като двигателят и трансмисията са здраво свързани, след като предавката е включена, превозното средство внезапно ще се втурне напред поради внезапното свързване на задвижващата сила, което не само ще причини повреда на частите, но и мощността не може да излезе от двигателя . Големият инерционен момент, генериран от устрема на автомобила напред, води до рязък спад на мощността на двигателя и спира пожара.
Ако използвате съединителя на автомобила, за да отделите временно генератора от трансмисията при стартиране, тогава съединителят на автомобила постепенно се свързва плътно, тъй като има общо приплъзване между активната част на съединителя на автомобила и задвижваната част, което може да направи въртящ момент, издаден от съединителя на автомобила. Бавно разширяване от нула и движещата сила на автомобила постепенно се разширява, като по този начин позволява на автомобила да се развива стабилно.
2. Удобно е да сменяте колата
По време на целия процес на шофиране на автомобила често се включва превключване на предавките, за да се отговори на изискванията на различни среди на шофиране, а в случай на превключване на предавки ще се използва съединителят.
Съединителят може да отдели автомобилния двигател от трансмисията. Съединителят се използва за разделяне на автомобилния двигател и трансмисията за завършване на смяната. След това двойката трансмисионни зъбни колела, които първоначално са били зацепени, се отстраняват поради натоварването и натоварването между зацепващите повърхности е значително намалено. Лесно се отделя. Ако няма съединител, налягането между зъбните повърхности е твърде голямо и не е лесно да се разделят и е много лесно да се повредят частите.
3. Предотвратете повреда на преносната система поради прекомерно налягане
Когато превозното средство е спряно при аварийна ситуация, колелото внезапно се забавя значително и зъбната предавка, свързана с двигателя на автомобила, все още поддържа първоначалното съотношение на скоростта поради инерционната сила на въртене, която често се появява в спирачната система. Въртящият момент е много по-висок от въртящия момент на двигателя на автомобила. Високата твърдост на огъване прави частите на въртящата се система много лесни за повреждане.
4. Намаляване на удара при усукване
Изходният въртящ момент на автомобилния двигател обикновено не е стабилен. Двигателят е в работен такт. Инерцията на въртящата се система на двигателя може да намали торсионните вибрации, но оставащата сила на удара все още има неблагоприятен ефект върху последващата скоростна кутия и задвижващ вал и съединителя в съединителя. Вибрационната пружина може значително да намали въздействието на усукващата вибрация, произведено от автомобилния двигател, и да увеличи експлоатационния живот на ускоряващата предавка.
Съединителят се намира в корпуса на маховика между автомобилния двигател и трансмисията. Лагерът на съединителя е фиксиран върху задната повърхност на оста с винтове. Входящият и изходящият вал на съединителя е входният вал на трансмисията.
По време на процеса на шофиране на моторното превозно средство водачът може да стъпи или освободи педала на съединителя според нуждите, така че двигателят на автомобила и трансмисията в момента да са разделени и постепенно да са плътно свързани, така че да се изключи или предаде входната сила на задвижването от двигателя на автомобила към скоростната кутия.
Съединителят е често срещан компонент в трансмисията, който може да изключи или плътно да свърже трансмисията по всяко време и място.